NR | NBR | NBR+PVC | HNBR | CR | EPM,EPDM | IR | IIR | SBR | BR | VMQ | FVMQ | FKM, FPM | ACM,AEM,ANM | ECO,CO| CSM

Tableau des propriétés du caoutchouc ouvert

NR (Caoutchouc naturel)

• Un caoutchouc à usage général avec un équilibre optimal de propriétés physiques essentielles pour les applications d'ingénierie à haute performance.
• La plage de température de travail est considérée comme étant de -50°C/ -70°C à +120°C.
• Longue durée de vie en fatigue, premier choix pour les applications de ressorts.
• Possède une résistance élevée sans avoir besoin de charges de renforcement.
• Peut être composé pour obtenir une large gamme de dureté.
• Bonne flexibilité à basse température.
• Mauvaise résistance aux huiles et solvants.
• Nécessite une protection contre l'oxydation, l'ozone et la chaleur.

NBR (Caoutchouc nitrile-butadiène)

• Le NBR est l'élastomère le plus largement utilisé dans l'industrie des joints d'étanchéité aujourd'hui.
• Bonne résistance aux basses températures.
• Il est souvent nécessaire de sacrifier une certaine résistance aux hautes températures avec le NBR.
• La plage de température de travail est considérée comme étant de -35°C à +120°C (-30°F à +250°F).
• Bonne résistance à la déchirure et à l'abrasion.
• Le NBR résiste aux fluides hydrauliques à base d'huile, aux graisses, aux huiles animales et végétales, aux liquides ignifuges, à la graisse, à l'eau et à l'air.
• Des composés spéciaux à basse température sont disponibles pour les fluides à base d'huile minérale.
• Mauvaise résistance à l'ozone, à la lumière du soleil ou aux intempéries. Ils ne doivent pas être stockés près de moteurs électriques ou d'autres équipements générant de l'ozone.
• En mélangeant avec du CR, de l'Hypalon ou du PVC, le NBR peut répondre à une gamme plus spécifique d'exigences physiques ou chimiques.

NBR+PVC

• Les résines de PVC sont mélangées avec du NBR pour offrir une résistance accrue à l'ozone et à l'abrasion.
• Le PVC offre également une amélioration significative de la résistance aux solvants, tout en conservant des propriétés chimiques et physiques similaires à celles du NBR.

HNBR (caoutchouc nitrile butadiène hydrogéné)

• L'HNBR présente une excellente résistance aux fluides automobiles courants (par exemple, l'huile moteur, le liquide de refroidissement, le carburant, etc.) et à de nombreux produits chimiques industriels.
• La plage de température de travail est considérée comme étant de -40°C à +165°C.
• Bonne résistance à l'exposition prolongée à la chaleur, à l'huile et aux produits chimiques. Également bonne résistance au vieillissement et aux basses températures.
• Le marché de l'automobile est le plus grand consommateur, utilisant le HNBR pour une multitude de joints dynamiques et statiques, de tuyaux et de courroies.
• Inconvénient : cher.

CR (Caoutchouc chloroprène, néoprène)

• Le CR était le premier caoutchouc synthétique utilisé pour produire des joints.
• Le CR présente de bonnes caractéristiques de vieillissement dans les environnements d'ozone et de conditions météorologiques, ainsi qu'une résistance à l'abrasion et aux fissures de flexion.
• Le CR n'est pas efficace dans les environnements de solvants aromatiques et oxygénés.
• La plage de température de travail est considérée comme étant de -40°C à +110°C (-40°F à +230°F). Mais pour de courtes périodes de travail, elle peut atteindre même 120°C.
• Bonne résistance à l'essence.

EPM, EPDM (Caoutchouc éthylène-propylène)

• L'EPM/EPDM a une plage de température de -50°C à +120°/150°C (-60°F à +250°/300°F), selon le système de durcissement.
• Il est largement accepté dans le monde de l'étanchéité en raison de son excellente résistance à la chaleur, à l'eau et à la vapeur, aux alcalis, aux acides doux et aux solvants oxygénés, à l'ozone et au soleil.
• Les composés EPM/EPDM ne sont pas recommandés pour l'essence, l'huile de pétrole et de graisse, et les environnements hydrocarbonés.
• Bonne résistance aux liquides de frein.

IR (Caoutchouc Isoprène)

• Propriétés très similaires au caoutchouc naturel mais plus difficile à traiter.
• La plage de température de travail est considérée comme étant de -50°C/ -70°C à +120°C.
• Propriétés électriques meilleures que le NR.

IIR (Butyle)

• Le butyle a une excellente résistance aux fluides à base d'esters de phosphate.
• Il a une limite de température élevée inférieure par rapport à l'EPM.
• La plage de température de service de ce matériau est de -55°C à +105°C (-65°F à +225°F).
• Bonne résistance à l'ozone, aux intempéries, à l'abrasion, aux produits chimiques et aux fissures.
• Excellente imperméabilité à l'air.
• Mauvaise résistance à l'essence et aux hydrocarbures.

SBR (Caoutchouc styrène-butadiène)

• Le SBR doit être mélangé avec des charges de renforcement pour obtenir une résistance élevée, puis il présente des propriétés physiques et chimiques similaires au NR.
• Il n'est pas adapté aux ressorts, mais il est largement utilisé pour les pneus de véhicules où il est généralement renforcé avec de l'huile.
• Excellente résistance à l'abrasion.
• La plage de température de travail est considérée comme étant de -50°C à +110°C (-65°F à +225°F).

BR (Caoutchouc butadiène)

• Bonne flexibilité de température et résistance élevée à l'abrasion dans des conditions météorologiques sévères.
• Utilisation principale dans la fabrication de pneus.
• La plage de température de travail est considérée comme étant de -73°C à +120°C.
• Utilisé en mélange avec SBR et NR.
• Mauvaises propriétés de transformation et mauvaises propriétés de déchirement.

VMQ (Silicone)

• Propriétés physiques modérées mais conservées à des températures élevées ou basses.
• Bonnes propriétés électriques et bonne résistance à l'ozone.
• La plage de température de travail est considérée comme étant de -50°C (-58°F) à +232°C (+450°F).
• PMQ, PVMQ ont une résistance encore plus faible aux basses températures (-73°C~-90°C).
• faible résistance à la déchirure et mauvaise résistance à l'abrasion.
• Mauvaise résistance à l'huile et mauvaise résistance chimique.

FVMQ (Fluoro-silicone)

• Le fluorosilicone combine les bonnes propriétés de silicone à haute et basse température avec une résistance limitée aux carburants et aux huiles.
• Le FVMQ offre une plage de température de fonctionnement beaucoup plus large que les caoutchoucs fluorocarbonés.
• La plage de température de travail est considérée comme étant de -73°C (-100°F) à 200°C (390°F).
• Les joints toriques en FVMQ peuvent également être exposés à des huiles à base de pétrole et/ou à des carburants hydrocarbonés.
• En raison de la résistance relativement faible à la déchirure, de la friction élevée et de la résistance limitée à l'abrasion de ces matériaux, ils sont généralement recommandés pour des applications statiques uniquement.
• Des FVMQ avec une résistance élevée à la déchirure sont également disponibles. Certains de ces composés présentent une résistance améliorée à la déformation par compression.
• Inconvénient : trop cher.

FKM, FPM (Viton, Fluorel)

• Les joints toriques en FKM devraient être considérés pour une utilisation dans les avions, les automobiles et autres dispositifs mécaniques nécessitant une résistance maximale aux températures élevées et à de nombreux fluides.
• FKM est utilisé dans des applications pour résister à l'attaque chimique agressive et à l'ozone.
• La plage de température de travail est considérée comme étant de -26°C à +205°/230°C (-15°F à +400°/440°F). Mais pour de courtes périodes de travail, il peut supporter des températures encore plus élevées.
• FKM résiste aux huiles et graisses minérales, aux hydrocarbures aliphatiques, aromatiques et chlorés spéciaux, à l'essence, aux carburants diesel, aux huiles et graisses de silicone.
• Inconvénient : trop cher. Surtout le perfluoroélastomère (FFKM).

ACM, ANM, AEM (Copolymère d'acrylate d'alkyle)

• Bonne résistance à l'huile et à l'oxygène à des températures normales et élevées.
• Excellente résistance à l'ozone et aux intempéries.
• La plage de température de travail est considérée comme étant de -0°C à +150°C. Mais pour de courtes périodes de travail, il peut supporter jusqu'à 180°C.
• Résistance médiocre à l'eau, à la chaleur humide et aux basses températures.
• AEM (Caoutchouc éthylène-acrylate), flexibilité à froid entre -29°C et -40°C (-20°F et -40°F)

ECO, CO (Épichlorohydrine)

• Les composés ECO sont réputés pour leur imperméabilité aux gaz supérieure et leurs propriétés physiques sur une large plage de température tout en conservant une excellente résistance aux huiles de pétrole.
• Il présente une capacité de cyclage stable de basse à haute température.
• Les températures de service vont de -51°C à 150°C (-60°F à +300°F).
• Résistance à l'ozone, à l'oxydation, aux intempéries et au rayonnement solaire.
• Inconvénient : cher.

CSM (Hypalon)

• Excellente résistance à l'oxygène, à l'ozone et à la plupart des produits chimiques.
• Perméabilité aux gaz faible.
• Utilisé pour les revêtements de protection.
• La plage de température de travail est considérée comme étant de -20°C à +150°C.