NR | NBR | NBR+PVC | HNBR | CR | EPM,EPDM | IR | IIR | SBR | BR | VMQ | FVMQ | FKM, FPM | ACM,AEM,ANM | ECO,CO| CSM

Offene Gummieigenschaftstabelle

NR (Naturkautschuk)

• Ein Allzweckgummi mit dem optimalen Gleichgewicht der physikalischen Eigenschaften, die für Hochleistungsanwendungen in der Ingenieurwissenschaft unerlässlich sind.
• Der Arbeitsbereich der Temperatur wird als -50°C/-70°C bis +120°C betrachtet.
• Lange Ermüdungslebensdauer, erste Wahl für Federanwendungen.
• Besitzt hohe Festigkeit ohne die Notwendigkeit von verstärkenden Füllstoffen.
• Kann zusammengesetzt werden, um einen weiten Härtebereich zu erzielen.
• Gute Flexibilität bei niedrigen Temperaturen.
• Schlechte Beständigkeit gegenüber Ölen und Lösungsmitteln.
• Erfordert Schutz vor Oxidation, Ozon und Hitze.

NBR (Nitrilkautschuk)

• NBR ist heute der am weitesten verbreitete Elastomer in der Dichtungsindustrie.
• Gute Beständigkeit bei niedrigen Temperaturen.
• Bei NBR muss oft auf eine hohe Temperaturbeständigkeit verzichtet werden.
• Der Arbeitstemperaturbereich wird als -35°C bis +120°C (-30°F bis +250°F) betrachtet.
• Gute Reiß- und Abriebfestigkeit.
• NBR widersteht ölbasierten Hydraulikflüssigkeiten, Fetten, tierischen und pflanzlichen Ölen, flammhemmenden Flüssigkeiten, Fett, Wasser und Luft.
• Spezielle Kälteverbindungen sind für mineralölbasierte Flüssigkeiten erhältlich.
• Schlechte Beständigkeit gegenüber Ozon, Sonnenlicht oder Wetter. Sie sollten nicht in der Nähe von Elektromotoren oder anderen Ozon erzeugenden Geräten gelagert werden.
• Durch Mischung mit CR, Hypalon oder PVC kann NBR einen spezifischeren Bereich von physikalischen oder chemischen Anforderungen erfüllen.

NBR+PVC

• PVC-Harze werden mit NBR gemischt, um eine erhöhte Beständigkeit gegenüber Ozon und Abrieb zu bieten.
• Das PVC bietet auch eine signifikante Verbesserung der Lösungsmittelbeständigkeit und behält dennoch ähnliche chemische und physikalische Eigenschaften wie NBR bei.

HNBR (Hydrogeniertes Nitril-Butadien-Kautschuk)

• HNBR hat eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber gängigen Automobilflüssigkeiten (z. B. Motoröl, Kühlmittel, Kraftstoff usw.) und vielen industriellen Chemikalien.
• Der Arbeitsbereich der Temperatur wird als -40°C bis +165°C betrachtet.
• Gute Beständigkeit gegenüber langfristiger Hitze-, Öl- und Chemikalienexposition. Auch gute Beständigkeit gegenüber Alterung und Kälte.
• Der Automobilmarkt ist der größte Verbraucher und verwendet HNBR für eine Vielzahl von dynamischen und statischen Dichtungen, Schläuchen und Riemen.
• Nachteil: teuer.

CR (Chloroprenkautschuk, Neopren)

• CR war der erste synthetische Kautschuk, der zur Herstellung von Dichtungen verwendet wurde.
• CR weist gute Alterungseigenschaften in Ozon- und Witterungsumgebungen sowie Beständigkeit gegenüber Abrieb und Flexrissbildung auf.
• CR ist nicht wirksam in aromatischen und sauerstoffhaltigen Lösungsmittelumgebungen.
• Der Arbeitstemperaturbereich wird als -40°C bis +110°C (-40°F bis +230°F) betrachtet. Für kurze Arbeitszeiträume sind sogar 120°C möglich.
• Gute Beständigkeit gegenüber Benzin.

EPM, EPDM (Ethylen-Propylen-Kautschuk)

• EPM/EPDM hat einen Temperaturbereich von -50°C bis +120°/150°C (-60°F bis +250°/300°F), abhängig vom Aushärtungssystem.
• Es wird in der Dichtungstechnik aufgrund seiner ausgezeichneten Beständigkeit gegen Hitze, Wasser und Dampf, Alkali, schwach saure und sauerstoffhaltige Lösungsmittel, Ozon und Sonnenlicht sehr geschätzt.
• EPM/EPDM-Verbindungen werden nicht für Benzin, Erdöl und Fett sowie für kohlenwasserstoffhaltige Umgebungen empfohlen.
• Gute Beständigkeit gegen Bremsflüssigkeit.

IR (Isoprenkautschuk)

• Sehr ähnliche Eigenschaften wie Naturkautschuk, aber schwieriger zu verarbeiten.
• Der Arbeitsbereich der Temperatur wird als -50°C/-70°C bis +120°C betrachtet.
• Elektrische Eigenschaften besser als NR.

IIR (Butylkautschuk)

• Butylkautschuk hat eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Phosphatester-Flüssigkeiten.
• Es hat eine geringere Temperaturbeständigkeit im Vergleich zu EPM.
• Der Temperaturdienstbereich für dieses Material liegt bei -55°C bis +105°C (-65°F bis +225°F).
• Gute Ozon-, Wetter-, Abrieb-, Chemikalien- und Rissbeständigkeit.
• Ausgezeichnete Luftundurchlässigkeit.
• Schlechte Beständigkeit gegenüber Benzin und Kohlenwasserstoffen.

SBR (Styrol-Butadien-Kautschuk)

• SBR muss mit verstärkenden Füllstoffen für hohe Festigkeit vermischt werden und hat dann ähnliche physikalische und chemische Eigenschaften wie NR.
• Es ist nicht für Federn geeignet, wird aber häufig für Fahrzeugreifen verwendet, wo es in der Regel ölverlängert ist.
• Ausgezeichnete Abriebfestigkeit.
• Der Arbeitsbereich der Arbeitstemperatur wird als -50°C bis +110°C (-65°F bis +225°F) betrachtet.

BR (Butadien-Kautschuk)

• Gute Temperaturflexibilität und hohe Abriebfestigkeit unter extremen Wetterbedingungen.
• Hauptsächlich in der Herstellung von Reifen verwendet.
• Der Arbeitsbereich der Temperaturen wird als -73°C bis +120°C betrachtet.
• Wird in Mischungen mit SBR und NR verwendet.
• Schlechte Verarbeitungseigenschaften und schlechte Reißfestigkeit.

VMQ (Silikon)

• Mäßige physikalische Eigenschaften, die jedoch bei hohen oder niedrigen Temperaturen erhalten bleiben.
• Gute elektrische Eigenschaften und gute Ozonbeständigkeit.
• Der Arbeitsbereich der Temperaturen wird als -50°C (-58°F) bis +232°C (+450°F) betrachtet.
• PMQ, PVMQ haben eine noch niedrigere Kälteresistenz (-73°C~-90°C).
• geringe Reißfestigkeit und schlechte Abriebfestigkeit.
• Schlechte Öl- und schlechte Chemikalienbeständigkeit.

FVMQ (Fluorsilikon)

• Fluorsilikon vereint die guten Hoch- und Niedertemperatureigenschaften von Silikon mit begrenzter Kraftstoff- und Ölbeständigkeit.
• FVMQ bietet einen viel breiteren Betriebstemperaturbereich als Fluorkohlenstoffkautschuke.
• Der Arbeitsbereich der Temperatur wird als -73°C (-100°F) bis 200°C (390°F) betrachtet.
• FVMQ-O-Ringe können auch mit auf Erdöl basierenden Ölen und/oder Kohlenwasserstoffkraftstoffen in Berührung kommen.
• Aufgrund der relativ geringen Reißfestigkeit, hoher Reibung und begrenzter Abriebfestigkeit dieser Materialien werden sie im Allgemeinen nur für statische Anwendungen empfohlen.
• FVMQ mit hoher Reißfestigkeit sind ebenfalls erhältlich. Einige dieser Verbindungen zeigen eine verbesserte Beständigkeit gegen Druckverformung.
• Nachteil: zu teuer.

FKM, FPM (Viton, Fluorel)

• FKM-O-Ringe sollten für den Einsatz in Flugzeugen, Autos und anderen mechanischen Geräten in Betracht gezogen werden, die eine maximale Beständigkeit gegen hohe Temperaturen und viele Flüssigkeiten erfordern.
• FKM wird in Anwendungen eingesetzt, um aggressiven chemischen und Ozonangriffen standzuhalten.
• Der Arbeits-Temperaturbereich wird als -26°C bis +205°/230°C (-15°F bis +400°/440°F) betrachtet. Für kurze Arbeitszeiträume sind sogar noch höhere Temperaturen möglich.
• FKM widersteht Mineralölen und Fetten, aliphatischen, aromatischen und auch speziellen chlorierten Kohlenwasserstoffen, Benzin, Dieselkraftstoffen, Silikonölen und Fetten.
• Nachteil: zu teuer. Insbesondere Perfluorelastomer (FFKM).

ACM, ANM, AEM (Alkylacrylat-Copolymer)

• Gute Beständigkeit bei normalen und erhöhten Temperaturen gegenüber Öl und Sauerstoff.
• Ausgezeichnete Ozon- und Witterungsbeständigkeit.
• Der Arbeits-Temperaturbereich wird als -0°C bis +150°C betrachtet. Für kurze Arbeitszeiträume sind sogar bis zu 180°C möglich.
• Schlechte Wasser-, feuchte Hitze- und Niedrigtemperaturbeständigkeit.
• AEM (Ethylen-Acrylat-Kautschuk), Kälteflexibilität zwischen -29°C und -40°C (-20°F und -40°F)

ECO, CO (Epichlorhydrin)

• ECO-Verbindungen zeichnen sich durch ihre überlegene Gasundurchlässigkeit und physikalischen Eigenschaften über einen weiten Temperaturbereich aus und behalten gleichzeitig eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Erdölölen bei.
• Es hat eine stabile Zyklusfähigkeit von niedriger bis hoher Temperatur.
• Die Einsatztemperaturen liegen zwischen -51°C und 150°C (-60°F bis +300°F).
• Beständigkeit gegenüber Ozon, Oxidation, Witterungseinflüssen und Sonnenlicht.
• Nachteil: teuer.

CSM (Hypalon)

• Ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Sauerstoff, Ozon und den meisten Chemikalien.
• Niedrige Gasdurchlässigkeit.
• Wird für Schutzbeschichtungen verwendet.
• Der Arbeitsbereichstemperatur wird als -20°C bis +150°C betrachtet.